安卓车机方控原理

汽车多媒体方控原理是将多功能方向盘上的按键信号转换为模拟信号或数字信号，以供多媒体车机或其他车载设备识别。

其主要实现方式有电阻分压式、电压式和总线式三种。其中，总线式和电压式是主动信号输出，即可由方向盘主动产生电压信号或数据信号，抗干扰能力强，按键识别效果最好，但实现成本较高，专车专用，对后装设备兼容性较差，一般高档车辆均采用这两种方式。

而电阻分压式属于被动信号输出，按键产生的电压需要通过多媒体车机上的上拉电阻产生分压，这个电压通过多媒体车机上的mcu的adc读取识别，其特点是实现成本低，方向盘上只需要电阻和开关即可实现控制，因此在实际应用中电阻分压式较多。

然而，电阻分压式中又根据方向盘上的开关和电阻的连接方式分为串联式和并联式两种。但是，电阻分压式中的上拉电阻值难以同时兼顾到头端和末端按键的阻值产生的分压，同时上拉电阻通常阻值较大，头端的按键电阻(小阻值)分压低，按键间电压分辨率较低，难以区分。当上拉电阻小，末端的按键电阻(大阻值)分压高，同样难以区分。此外，同一款车机对不同厂家的多功能方向盘(不同阻值范围)要调整上拉电阻的阻值，兼容性较差。