福特福睿斯底盘有何特别？

下面我们将从平台、悬挂和细节方面为您解答。

福特福睿斯和福克斯同属于通用C1 MCA平台，这个平台自2003年投入车型量产以来，产出的车辆包括三个车系、四个品牌，共计十数款车型。

C1 MCA平台是C1平台的改良版本，主要生产紧凑型车，马自达和沃尔沃也曾使用过该平台生产轿车。

福睿斯的前悬架采用麦费逊式独立悬挂，这种悬挂结构在紧凑型车中具有很多优点。首先，麦费逊结构不会占用太多空间，适用于紧凑型车有限的底盘空间，因此福睿斯的下摆臂采用单层冲压件，同时轴承座、转向拉杆、下摆臂和转向节等零部件都采用铁质，使得前悬挂表现中规中矩。福睿斯车身较重的原因之一就是悬挂质量较高。

后悬挂采用扭力梁式独立悬挂，这是紧凑型车中非常常见的一种悬挂形式。福睿斯的扭力梁采用冲压钢材，但并没有配备能改善扭力梁悬挂性能的瓦特连杆。减震筒的行程较长，即使在遇到大颠簸时也不会出现触底情况。后悬挂没有副车架，通过橡胶件与车身连接。

除此之外，福睿斯在底盘细节方面也有很多考虑。前轮拱受到塑料板和涂层的保护，塑料板能够过滤砂石并起到静音作用，涂层起到防水防锈的作用。底盘使用了大面积的隔热铝板，同时底盘有大面积塑料底板覆盖，油路被护板覆盖，位于不可见的位置。总体来说，底盘防护相当到位，平整度高。