轮胎吃胎严重，应该怎么解决？

在车辆的使用过程中，吃胎是一种常见的故障现象，它会导致轮胎偏磨进而使轮胎报废。

因此，当车辆出现吃胎的现象时，应及时找到吃胎的原因并针对性解决，而不是盲目地去做四轮定位。下面我将根据什么叫吃胎、吃胎的原因以及解决方法三个方面来进行阐述。

什么叫吃胎？

吃胎是指汽车轮胎出现不正常偏磨，包括轮胎内侧、外侧的花纹磨损较快，也包括轮胎中部花纹的异常磨损，并且相较于车辆的其它正常轮胎而言，该轮胎的磨损特别严重，在很短时间或者里程之内就达到磨损标记。吃胎异常严重的车辆会影响车辆的抓地力、制动性能以及出行安全等多方面，甚至可能会导致爆胎、滑移等风险。

吃胎的原因

导致车辆出现吃胎的常见原因主要有三种，分别是底盘悬挂数据错误、四轮定位数据错误以及胎压异常。

底盘悬挂数据错误：车辆在出厂之前，底盘的几何数据都经过特殊的调校，使之与整车的操控相匹配。但是，当车辆经过长时间的使用之后，底盘的零部件就会出现磨损，相互之间的配合间隙变大或者减小，比如球头松旷、方向机损坏、下支臂或上支臂变形、元宝梁轻度位移等故障，各零部件之间的数据失准反应到轮胎上面就是偏磨现象。

四轮定位数据错误：四轮定位参数主要包括车轮外倾角、前束、主销后倾角以及主销内倾角四个方面。并且每个定位角度都是与其它定位角度相关联的，改变其中一个角度，其它的角度也会相应出现改变。其中外倾角与前束异常是造成轮胎偏磨的主要原因。比如正外倾角太大会造成轮胎外侧偏磨，并且车辆会朝着外倾角较大的一边跑偏；负外倾角太大则会造成轮胎内侧偏磨，并且车辆会朝着负外倾角较小的一边跑偏。

胎压异常：过高的胎压会导致轮胎中央出现异常磨损，在高速行驶中由于轮胎的离心力作用，在胎面中央出的直径要比胎肩大，与地面接触的面积也会随之增大，从而出现这种磨损。

吃胎的解决方法

针对底盘的解决方法：底盘零部件之间的磨损，除了少数可以修复之外，其余零部件基本都要进行更换才能解决。并且零部件更换之后，需要进行四轮定位，将底盘数据进行调整与恢复。

针对四轮定位的方法：在进行四轮定位之前，必须确保车辆底盘、悬挂、胎压的状况没有任何异常情况，并且四轮定位的调整参数范围要符合原厂维修手册，否则四轮定位没有效果。为了防止四轮定位参数出错，可以每在10000km的时候进行一次检测。

针对胎压异常的方法：市面上大部分车辆的胎压范围在1.8bar~2.5bar之间，如果想了解自己车辆的精确胎压值，可以在油箱盖处、门边处或者用户手册上查找，一般都有精确的胎压值，包括负载与空载的情况。

总结

当车辆出现吃胎的故障时，应先找到原因再解决。一般常见原因有三个，分别是底盘悬挂数据错误、四轮定位数据错误以及胎压异常。当然，这并不是吃胎的全部原因，比如车身大梁变形、制动力分配不均衡、激烈驾驶等情况也会导致吃胎故障。