迈向L3之路 宝马iX3驾驶辅助系统试用报告

首先，我们需要明确驾驶辅助系统是什么，以及它在迈向自动驾驶系统的过程中扮演着怎样的角色。

驾驶辅助系统是通过硬件和软件的结合，以及算法的支持，对车辆进行纵向控制，从而在一定程度上实现自动驾驶的功能。而美国的SAE标准将驾驶辅助系统的等级分为6个等级，从L0级到L5级，其中L0级为完全由人类操作，L1级为定速巡航，L2级为自适应巡航，L3-L4级为高度自动化驾驶辅助系统，L5级为完全自动驾驶。L2级是目前主流的驾驶辅助系统，其核心技术是ACC自适应巡航，而L3级则是在L2级的基础上新增了横向控制的功能，如并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等。

宝马iX3的自动驾驶辅助系统Pro就属于L3级，具备高度自动化驾驶辅助功能，同时支持城市拥堵、高速巡航、变道辅助、前向碰撞预警及紧急制动辅助、车道纠偏辅助等，甚至在紧急情况下可以实现紧急停车辅助，为驾驶员提供安全保障。在实际使用中，这套系统表现出了良好的车道识别能力和精准的路面识别，同时还具备主动灯光系统和主动式巡航等安全功能。

值得注意的是，宝马的驾驶辅助系统基础版本是基于Euro NCAP的驾驶辅助测评，适用于多种车型，包括轿车、轿跑车和运动多功能车，且不仅适用于电动车，也适用于内燃机和混合动力车型。宝马作为传统车企，正在通过不断的技术积累和产品线布局，以及新技术的实装，逐渐成为市场多元化的重要参与者，甚至可能对特斯拉和蔚来汽车等新兴势力造成巨大的威胁。