行驶10000公里，机油减少一升，这种现象是所谓的烧机油吗？

‌行驶10000公里机油减少一升并不算烧机油。‌

机油在发动机中扮演着关键角色，包括润滑、冷却、清洁以及密封。在发动机运行过程中，机油会逐渐消耗，这是正常现象。行驶10000公里后机油减少可能只是正常的机油消耗，而非烧机油。烧机油是指发动机在运行过程中，机油异常进入燃烧室并参与燃烧，这种情况下，机油消耗会显著增加，并且可能伴随蓝烟、机油口冒烟、排气异味等症状。

如果行驶10000公里后发现机油显著减少，并且出现上述症状，那么可能是烧机油。为了确定是否烧机油，可以通过专业检测来判断，一些维修店和检测设备可以检测发动机的机油消耗情况，以及是否有机油异常进入燃烧室‌。

此外，机油的消耗与发动机的设计和制造有关。不同型号、不同厂家的发动机机油消耗量有所不同。例如，日系车每千公里的机油损耗至少在0.1-0.2L左右的范围，而德系品牌的涡轮增压发动机由于功率调校比较激进，机油消耗会大一点‌2。因此，行驶10000公里机油减少一升的情况，在正常范围内，不应视为异常。

总之，行驶10000公里后机油减少并不一定意味着烧机油。在正常范围内，机油消耗是正常的。但如果机油显著减少并伴随其他症状，可能是烧机油，需要及时检测并找出原因进行修复‌。