对比福特8AT、ZF9AT通用，同为AT变速箱，差距为何那么大？

今天我们就来对比一下福特的8AT、ZF的9AT以及通用的9AT，这些变速箱中哪个更好或者更差：

按照AT变速箱的原理，AT是最“中庸”的变速箱类型。换挡速度和燃油经济性不如双离合，乘坐舒适性不如CVT。但也正是因为中庸和耐用，才赢得了大多数消费者的喜爱。

那么目前主流的横置AT变速箱谁最好，他们的优缺点是什么？马自达的6AT无疑是网民口中“沈峰”的存在。诚然，马自达的6AT在燃油经济性和换挡逻辑上表现非常出色，而达到这种效果的精髓在于“全速锁止”技术。马自达通过液力变矩器主动盘和从动盘的连接达到刚性连接的目的，但由此产生的换挡顿挫和冲击，马自达再次过关。

同时，TCM变速器自学习模块可以随时学习驾驶员的驾驶习惯，让驾驶员“驾驶更顺畅”。福特8AT和通用9AT都是自主研发的。按过去的说法，福特变速箱比通用好，但有局限性。皇冠的9AT是zf横向布置的，坦白说这个变速箱一般。jeep和路虎都出现过问题。不过经过几年的优化，应该会好一些。不过这款zf9AT保养周期比较短，后期维护成本高。

这四款车我卖的时候只是试了一下，大众没有考虑，因为第一款车是大众速腾。够了。最后买了17款楼兰贵族款。过了一年多，上班，接女儿放学，带一家人去旅游。现在我真的越来越爱我的楼兰了。开楼兰真的很放松。四辆车都是好车。选择哪一个都是缘分。享受你的驾驶时光。

首先说一下福特的8AT。这款变速箱来自福特和通用的联合开发。当然是指一般的9AT结构，所以结构上两者没有太大区别。但是福特的8AT最大扭矩不一样，所以分为两种，一个代号8F24，一个代号8F35。两者都是8AT手自一体变速箱，但前者能承受的最大扭矩只有240 Nm，后者能承受的最大扭矩是350 Nm。