汽车节温器是什么？它的工作原理是怎么样的？

汽车节温器实际上就是一个控温阀门，这个阀门大多数使用的都是蜡作为控温元件。当水温达到84度时节温器中蜡就会膨胀，同时打开节温器的阀门，而水温低于84度时节温器又会关闭阀门。随着技术的进步，已经有部分车型使用了电子节温器，电子节温器的优势在于控温更加精准。

1. 节温器的主要作用就是控制发动机的冷却循环路径。当发动机冷启动时，节温器处于关闭状态，这使得发动机的冷却液只能在发动机和暖风水箱之间循环，我们称之为小循环，这样可以让发动机尽快进入最佳状态。
2. 目前汽车使用的节温器是石蜡式节温器。当水温低的时候，石蜡为固态，节温器的阀在弹簧的作用下关闭，发动机进行小循环。当水温达到一定温度时，石蜡开始融化，变成液体，节温器的阀开始打开，发动机进行大循环。
3. 汽车节温器实际上就是一个自动调温装置（还有感温组件），根据冷却液体温度的高低来控制节温器的主副阀门，从而自动调节进入散热器的水量，确保调节冷却系的散热能力。如果发动机还没达到适宜温度的时候，节温器的副阀门开启，主阀门关闭，这时候的冷却液是不经过汽车散热器的，只是在水套和水泵之间进行小循环。
4. 那么当发动机的水温上升到80度以上，节温器的主阀门就会自动开启，这时候水套流出的冷却水，经过散热器散热后再由水泵送入水套(大循环），从而提高了散热系统的冷却强度，可以有效地避免发动机出现水温过热的情况。
5. 节温器底座中间有一热芯，当内循环水温上升到一定温度之后，热芯会膨胀将节温器上端圆盘的内圈和外圈分离开，从而让大小循环联通，达到给发动机内部降温的结果。
6. 节温器打开的温度根据车辆品牌、车型的不同而不同，大概打开的温度从75℃~105℃。

总结起来，汽车节温器是一个重要的控温装置，它能够根据冷却液体的温度来自动调节进入散热器的水量，确保发动机达到适宜的温度，避免发动机过热的情况。不同品牌、车型的节温器打开的温度也有所不同，大概在75℃~105℃之间。随着技术的进步，已经有部分车型使用了电子节温器，其控温更加精准。