损伤是比较小的。
特斯拉的超充,即直流充电桩,是特斯拉自建的最快速的充电方式。V3超级充电桩的最高充电功率可达250kw,以Model 3长续航版为例,在峰值功率下,充电5分钟就能跑120公里。那么,长期用特斯拉超充会伤电池吗?
特斯拉的直流充电桩充电速度快是因为其输入电压采用三相四线AC380V±15%、频率50Hz,输出为可调直流电,直接为电动汽车的动力电池充电。相较于交流充电桩,直流充电桩直接输出直流电给车载电池进行充电,功率较大,充电速度更快。
特斯拉官方表示,频繁使用超充进行“过充”(每次充电都充到100%)和“过放”(电池用到几乎0%)的方式会对电池状态产生一定的影响。因此,特斯拉建议用户养成良好的充电习惯,在电池低于30%时充电,在不需要长途开车的情况下,每次充到80%即可。

此外,有车主认为特斯拉一直使用快充会导致电池包内的电芯充放电不均衡,从而导致部分电芯频繁被充放电,而其他电芯被闲置,从而导致被频繁充放电的电芯严重衰减。然而,特斯拉的电池管理系统(BMS)可以控制充电速率,并追踪到每个电芯,同时监测电池的充电情况和温度。该系统也能确保电芯的一致性。国外第三方机构曾测过特斯拉四千多个电芯构成的电池系统中,每个电芯电压差值在0.0x之间,可以说是业界领先水平。因此,特斯拉长期使用超级充电桩充电对电池的损伤是比较小的。
特斯拉Model3在实际使用中确实存在不少小问题,这些小问题在用户反馈中被频繁提及。例如,方向盘喇叭经常按不响、后门漏风、后挡风玻璃开裂等问题,这些问题可能会给车主带来困扰。 此外,方向盘转向时有异响、方向盘不正、车漆有划痕、气泡等装配工艺
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