关于私家车挂靠租赁公司的相关问题？

关于私家车挂靠租赁公司的相关问题，需要具体情况具体分析。首先，需要明确的是，车辆性质变为租赁性质，与营运险种有关。私家车任何形式跑租赁车辆都是非法营运，而且保险上明确规定，非法营运不给予任何理赔。

其次，所谓营运车辆是指通过当地交通部门核准并发放道路运输许可证的车辆方能成为营运车辆。如果没有道路运输证，则该车的营运行为为非法营运行为，是要受到法律法规限制和惩罚的。

如果私家车挂靠汽车租赁公司后，单纯地从事自驾出租，则该车没有产生营运行为，车主和租客之间只有实物租赁的关系。这种情况需要分开讨论：

租赁车辆的客人采取营运并收取报酬的，属于非法营运，车主负有连带责任。而如果汽车租赁公司利用该车实施营运行为，则该车辆属于非法营运车辆，车主以及营运主体都会被相关营运部门处罚。

因此，不会因为车辆挂靠了汽车租赁公司就会变成营运车辆。但是，如果车辆通过汽车租赁公司或者租客实施营运行为，则该车辆属于非法营运车辆，车主以及营运主体都会被相关营运部门处罚。

私家车挂靠汽车租赁公司后，如果单纯地从事自驾出租，则该车没有产生营运行为，车主和租客之间只有实物租赁的关系。

此外，非法营运的危害也不容忽视。首先，偷逃国家税费，损害国家利益。据不完全统计，单台“黑车”仅每年偷逃国家各种税费就达1．7976万元。其次，影响城市形象和发展。为降低营运成本，“黑车”多为报废车，或改装、拼装的残破车辆，影响城市的形象和发展的稳定。此外，还会影响行业稳定，扰乱客运市场正常的经营秩序，对合法经营者造成冲击，合法从业人员对此反响极大，是行业不稳定的重大隐患。

最后，非法营运还会侵犯乘客的合法权益，因为其安全性能得不到保障，在营运中一旦发生交通事故或服务纠纷，乘客投诉无门，其合法权益得不到保护。同时，还会引发社会问题，因为一些不法车主纠集在一起相互“照应”、“帮忙”，形成团伙、帮派，甚至受恶势力操纵，以排挤其他客运车辆及逃避检查，产生了诸如：内讧、与其他客运车辆、乘客经常发生冲突，甚至暴力抗法等诸多社会问题。

因此，私家车挂靠租赁公司后，如果单纯地从事自驾出租，则该车没有产生营运行为，车主和租客之间只有实物租赁的关系，但如果涉及到营运行为，则会产生诸多问题，需要慎重考虑。