消耗标准:以重卡车辆配置32升的尿素罐装置为例,车辆每行驶7200公里大约消耗100升尿素,也就是每行驶2300公里需要加注一次;大约相当于燃油使用量的3-5%。准确时间需要根据您的使用情况来计算。加注建议:为了防止行车时缺少尿素,建议随车备10升包装的洁仕蓝尿素溶液1-2桶。SCR系统介绍:SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)和SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。欧洲和美国的柴油机尾气处理液:在欧洲,2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue,主要代表有BP等。在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实施,也全面加大了本产品的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid),主要代表有BlueDEF等。国际认证:目前,本产品在国际上有两大主要的认证,一是德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,另一个是美国石油学会(API)的DEF认证。国内发展:在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业,预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。
目前,大部分国五道货车采用SCR后处理系统来降低污染物排放,但这种系统容易形成尿素结晶。如果出现这种情况,建议您去修理厂或4S店请专业人员进行清洗。如果只是排气管脏了,可以尝试使用棉球和清洗剂自行清洗,但遇到尿素结晶则需要专业的清洗设备。因
尿素在柴油车的运行中扮演着至关重要的角色,它的存在对于保持车辆的正常运行和环境保护至关重要。如果柴油车未使用尿素,将会引发一系列严重问题。首先,它会对环境产生污染,这不仅违反了国家的相关规定,还可能对空气质量造成负面影响。此外,缺少尿素可能
在汽车尾气后处理系统中,尿素泵起着至关重要的作用,它的主要功能是将尿素溶液注入到发动机的排气管内,通过氧化还原反应将尾气中的氮氧化物转化为无害的氮气和水。如果尿素泵发生故障,将直接影响发动机的输出功率,因此对其状态的监控和及时更换至关重要。