倒车镜上的虚线是什么意思

这种带虚线的后视镜叫做双曲率后视镜。这种后视镜最大的特点就是外面第三部分有一条虚线，虚线的外面就是后视镜的外面。由于曲率半径小，驾驶员可以看到车后全景，主要用于观察车身远侧的情况，消除转弯时的盲点，视野扩大两倍。比如变道的时候，可以更好的看到后面来的车。一方面弥补了平面镜后视范围小的问题，另一方面也基本解决了凸部曲率半径大带来的畸变问题。

双曲率镜技术的原理根据模型、驾驶员眼点位置、后视镜相对位置和视觉要求，利用光学原理和数据方法，针对车辆不同的视觉角度选择不同的曲率半径，过渡平滑。这样可以在基本不失真的情况下，进一步扩大视野，缩小盲区。其优点是既符合国家强制性标准，又解决了盲点问题。

另外，后视镜对风阻系数的影响可以达到0.01到0.03，这个系数已经对风阻影响很大了。双曲率后视镜可以减小后视镜的体积，这样自然会降低车辆的风阻系数，从而达到降低油耗的效果。除此之外，高速行驶时，后视镜也是噪音制造者。因此，减小后视镜的体积也能有效降低车辆行驶时的噪音，一举两得。

双曲率后视镜是一种可以扩大视野的后视镜，其最大的特点就是外面第三部分有一条虚线。由于曲率半径小，驾驶员可以看到车后全景，主要用于观察车身远侧的情况，消除转弯时的盲点，视野扩大两倍。比如变道的时候，可以更好的看到后面来的车。一方面弥补了平面镜后视范围小的问题，另一方面也基本解决了凸部曲率半径大带来的畸变问题。

双曲率镜技术的原理根据模型、驾驶员眼点位置、后视镜相对位置和视觉要求，利用光学原理和数据方法，针对车辆不同的视觉角度选择不同的曲率半径，过渡平滑。这样可以在基本不失真的情况下，进一步扩大视野，缩小盲区。其优点是既符合国家强制性标准，又解决了盲点问题。

另外，后视镜对风阻系数的影响可以达到0.01到0.03，这个系数已经对风阻影响很大了。双曲率后视镜可以减小后视镜的体积，这样自然会降低车辆的风阻系数，从而达到降低油耗的效果。除此之外，高速行驶时，后视镜也是噪音制造者。因此，减小后视镜的体积也能有效降低车辆行驶时的噪音，一举两得。