汽车轮胎与地面的滚动摩擦系数是多少？

汽车轮胎与地面的滚动摩擦系数是指轮胎与地面之间的摩擦力大小，它与车速、路面类型以及轮胎的材料特性、轨道平整度、滚轴直径、竖向荷载分布情况等因素有关。在车速为50千米每小时的速度跑的路面类型滚动阻力系数良好的沥青或混凝土路面，滚动阻力系数大约在0.010-0.018之间。

要计算滚动摩擦系数，需要先知道车辆的重量m G=mg，然后让车辆在低速匀速行驶（速度越低越好且要匀速），观察扭矩表的数值。摩擦力F=驱动力＝（扭矩×变速箱齿比×最终齿轮比×机械效率）／（轮胎半径），其中半径单位为米，摩擦系数＝F/G。

滚动摩擦在工程技术中被大量采用，其原理是减少阻力。早在古埃及金字塔的建造图像中已见使用。随着车轮的发明，人们已理解到滚动摩擦与滑动摩擦有着本质的区别。滚动摩擦不仅动摩擦系数小，静摩擦系数也小。

钢管混凝土滚轴平均滚动摩擦系数在2%~4%之间，随着荷载增大，滚动摩擦系数略有减小。采用不同直径的实心钢滚轴进行对比试验，结果表明摩擦系数随滚轴直径增大而减小，随着荷载增大而增大。试验研究也表明启动摩擦系数比匀速运动摩擦系数大。

采用长200mm的140×5mm空心钢管滚轴进行试验，测得均布荷载时的启动摩擦系数为3%~4%。由于试验方法和试验条件，以及滚轴种类不同而产生的差别较大。滚动摩擦系数主要影响因素有材料特性、轨道平整度、滚轴直径、竖向荷载分布情况等。