为什么德系车的后排地台凸起，要比日系的高一些？

德系车的后排地台凸起比日系车高的原因

德系车的后排地台凸起不仅仅是因为法规要求，如福特等品牌也是如此。不过，后排凸起的存在并非仅仅是为了安装四驱、排气管和后驱车的传动轴，而是有其独特的理由。不凸起的座椅设计会更舒适，而凸起的座椅设计则有利于提高车辆的操控性能。

为了底盘的平整度，排气管和传动轴通常会被放进底盘内部，这也会导致后排中间位置的凸起。这样做有以下好处：一是降低车辆行驶时的风阻，从而减少油耗并提高动力；二是提高排气管道的通过性，避免卡住排气管。因此，即使在德系车中，不同价位的车型如捷达、桑塔纳、POLO、帕萨特、迈腾等都存在后排凸起的情况。

关于德系车后排凸起的原因，众说纷纭。有人认为这是为了降低成本，有人认为是为了增强车身强度。事实上，这个凸起的设计是为了底盘的平整性。由于汽车底盘下方需要安装排气管和传动轴，后轮驱动的车辆需要通过传动轴将发动机的动力传递到后轮上，因此需要这样的凸起结构。

在B6时代，迈腾、CC、迈腾旅行等车型曾有过3.6V6版本，这些版本都是由进口大众销售的，都是四驱车型。到了B7时代，V6的迈腾、帕萨特、CC等车型进行了国产，但考虑到政策影响，对发动机进行了修改，将3.6的行程改为3.0，并去掉了四驱功能。当然，这并不意味着大众在国产后降低了质量，因为价格从R36的50W+降低到了30W左右。