奥迪S3动力衰减严重是因为烧机油吗？

奥迪S3动力衰减严重并非完全是因为烧机油，但活塞环被积碳卡滞是其中一个主要原因。要解决这个问题，不能仅仅依靠添加粘度高的机油，因为这只是治标不治本。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，进而导致烧机油的加重，形成恶性循环。这会影响动力，增加油耗，长此以往，还会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

造成烧机油的四大原因

1.长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，使用清洁剂不当；

2.防冻液更换周期太长或者根本不更换；

3.机油更换周期过长；

4.长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆可能只有一点或者四点都占据。

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此，要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

解决烧机油的方法

传统的大修发动机虽然能够解决烧机油问题，但不仅费用高昂，而且可能带来不可预知的风险和贬值损失，还可能破坏发动机的密闭性和精密度。几万公里后，仍然有可能再次烧机油。幸运的是，现在免拆技术已经非常成熟，比如含PNF专利技术的司有普无损修复产品，车主可以自行操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显著。

总之，要解决奥迪S3动力衰减严重的问题，不能仅仅依靠添加粘度高的机油，而是要从根源油路开始解决，否则可能会导致更严重的后果。因此，我们建议使用免拆技术，比如含PNF专利技术的司有普无损修复产品，来解决活塞环卡滞的问题，以避免大修发动机带来的风险和损失。