电子节温器基本原理？

电子节温器是汽车发动机冷却系统中一个重要的控制元件，其主要功能是控制冷却液的流动，以保持发动机在适宜的工作温度范围内。在汽车运行过程中，电子节温器的控制原理主要包括机械开启和电控开启两种方式。

机械开启功能。当电子节温器周围的冷却液温度达到103℃时，电子节温器内部的石蜡膨胀，石蜡将电子节温器的阀门顶开，从而实现冷却液的流动。

电控开启功能。发动机控制模块通过对发动机负荷、发动机转速、车速、进气温度、冷却液温度等信号进行分析处理，然后向电子节温器加热元件提供12V工作电压，电子节温器周围的冷却液温度升高，使电子节温器的开启时间发生变化。即使在冷车工况下，电子节温器也能够打开，冷却液温度的控制范围为80～103℃。如果发动机控制模块判断冷却液温度超过113℃，那么将不再考虑其他参数，一直向电子节温器加热元件提供12V工作电压。

需要说明的是，对于配置电子节温器的宝马汽车，仪表板与电子节温器必须相匹配，这是因为电子节温器加热元件会大幅度地改变冷却液温度，水温表将受到干扰。为了解决这种问题，水温表的冷却液温度信号改由发动机控制模块通过CAN总线传送至仪表板，也就是说，这种冷却液温度信号传输方式与仪表板设码数据（编程数据）有关。