充电桩的安装应符合一定的要求,以确保其安全性和可靠性。首先,地下部分的防水设计应该结合工程实际,合理确定防水标高。其次,壁挂式交流充电设备的充电枪位置不应低于地面0.6米,也不应高于地面1.2米。此外,充电桩充电设备前应设置防护措施,以防止车辆碰撞充电设备。同时,充电桩应分区域集中设置,并应采用耐火极限不低于2.00h的墙体和防火隔断设施,如乙级防火门、甲级防火卷帘,与普通停车库防火隔断。如果采用壁挂式支撑,支撑部位宜为钢筋混凝土构件,墙厚不应小于200mm,支撑墙体应考虑充电设备的荷载作用。交流充电器应采用380/220V电压等级供电,充电器的接地系统采用TN-S。对充电装置供电的低压断路器,其额定动作电流为30mA,动作时间不大于0.1s,应具有短路和剩余电流保护功能。最后,组合式交流充电装置宜采用链式供电方式。
电动车充电桩的插座高度是很多车主关心的问题。在充电桩的安装过程中,有一些关键的要求需要遵守,以确保充电桩的正常运行和使用安全。首先,充电桩的地下部分应该进行防水设计,并结合工程实际确定防水标高。其次,壁挂式交流充电设备的充电枪位置应该在0.6米至1.2米之间。此外,充电桩的充电设备前应该设置防护措施,以防止车辆碰撞充电设备。同时,充电桩应该分区域集中设置,并采用耐火极限不低于2.00h的墙体和防火隔断设施,如乙级防火门、甲级防火卷帘,与普通停车库防火隔断。如果采用壁挂式支撑,支撑部位宜为钢筋混凝土构件,墙厚不应小于200mm,支撑墙体应考虑充电设备的荷载作用。交流充电器应采用380/220V电压等级供电,充电器的接地系统应该采用TN-S。对充电装置供电的低压断路器,其额定动作电流为30mA,动作时间不应大于0.1秒,并应具有短路和剩余电流保护功能。最后,组合式交流充电装置应该采用链式供电方式,以确保其安全性和可靠性。
总之,电动车充电桩的插座高度应该在0.6米至1.2米之间,充电桩的安装应符合一定的要求,以确保其安全性和可靠性。充电桩的地下部分应该进行防水设计,并结合工程实际确定防水标高。同时,充电桩的充电设备前应该设置防护措施,以防止车辆碰撞充电设备。充电桩应该分区域集中设置,并采用耐火极限不低于2.00h的墙体和防火隔断设施,如乙级防火门、甲级防火卷帘,与普通停车库防火隔断。如果采用壁挂式支撑,支撑部位宜为钢筋混凝土构件,墙厚不应小于200mm,支撑墙体应考虑充电设备的荷载作用。交流充电器应采用380/220V电压等级供电,充电器的接地系统应该采用TN-S。对充电装置供电的低压断路器,其额定动作电流为30mA,动作时间不应大于0.1秒,并应具有短路和剩余电流保护功能。最后,组合式交流充电装置应该采用链式供电方式,以确保其安全性和可靠性。
在小区内为老年电动四轮车充电,首先需要考虑的是电动车的充电功率。目前市场上常见的十路电动自行车充电桩,其总功率大致维持在1200W左右,单个充电口的最高功率可以接近700W。对于这种充电桩来说,老年电动四轮车的充电需求可能无法得到满足,因为
现在,许多小区都配备了电动车充电站,提供刷卡或投币的充电服务。充电者只需将电动车停靠在指定位置,接上电线即可开始充电。充电功率一般在5~10kW之间,采用三相四线制380V或单相220V供电。充电时间一般为1~2小时补电,5~8小时充满,充
未购买“充电车位”、在自家普通车位安装充电桩行不行?近日,通州区融御二期小区普通车位安装充电桩一事引发居民争议。记者5月21日从消防部门了解到,现行国家消防技术标准没有对电动汽车在车库充电设置强制性禁止条款。 北京市消防救援局决定撤销此前通