饭后关于农业机械新能源化的遐想

前言： 今晚饭后，父亲作为一名基层农业人，吐槽上级安排的去各乡镇走访合作社，探明农民兄弟当前最需要的农业机械是什么的任务。父亲觉得这些事本该由市场和生产企业去探究，农民需求什么，市场缺什么，自然会有企业去瞄准这块蛋糕。基层临近年底有太多的工作，这项调研走访几乎不可能会得出有意义的结果。同为基层的我在规劝的时候，突然想到一个问题，为什么满大街跑电动 汽车 而农田里却不见电动农机。疑惑之后，便随口问跟农机打了近30年的父亲，这之后便引出了三个问题，“农田是否需要电动机械”、“谁来当第一个真正吃到螃蟹的人”、“市场未来是否可期”。

一、农田是否需要电动机械

其实这个问题可以再简化一点，“农业是否需要机械？”。这个问题简直就是废话，中国只用占世界不到7%的耕地保障了占世界人口22%的中国人民食品基本充足，中国农业快速发展离不开农业机械化。既然离不开机械，也就无所谓新能源或传统能源，毕竟我们需要的是最称手的机械，动力来源本就可以多种多样。那当下为什么没有大规模应用甚至都没有推广农机新能源化或者再具体到大型农业机械电动化呢？通过与父亲交谈，从一个侧面可以窥探一二。

一个是现有农业机械生产总体来讲进入了瓶颈期，各式各样的农机展销会父亲都亲身参加过，总体感觉是越来越高大上，同时路却越走越窄。现有中高端拖拉机、联合收割机用上了大马力柴油机、通风座椅、定位导航，甚至还可以热咖啡，但收割或种植方式却没有明显提高，涉及农业生产的刀头、配套的信息化设施却一直没什么变化，花样再翻新里子却没变化，这像极了工业革命前生产力解放前，手工纺织作坊拼命招工应对市场需求，却在机械动力纺纱机出现后迅速被市场淘汰的场景。二是只靠种地基本不挣钱，与农民打交道你就会知道，最初始的农产品基本没什么附加值，国家的补贴才是盈利保障，农机也是这样。农机补贴，耕种补贴是农村依旧保持耕种的动力，农村的动力如此简单，农机研发销售便会进入一个死循环，试想一下，政策要求逐步减小乃至取消柴油动力补贴反而加大新能源动力补贴，你是农民或者农机生产厂家你会怎么做，同时新能源技术的迭代发展也会大力促进新能源农机的应用，这点会在后面展开说。

二、谁来当第一个真正吃到螃蟹的人

第一个吃螃蟹的人值得称赞，但第一个真正吃到螃蟹的人才值得羡慕。就像打败诺基亚的从来不是其他传统手机厂商、掀起新能源 汽车 风浪的也不是传统车企一样，未来搅动整改中国农机市场的，可以预测大概率也不会是现有农机厂商，更大可能是带着互联网身份、手握大笔市场资本的年轻 科技 新贵。就像当初没人感觉蔚来、小鹏、理想会成气候一样，这位未来的搅局者一定带有多种身份，集资本、 科技 、研发、大数据一身。传统农机厂商呆板的营销和研发方式，几乎无法适应未来的“新农民”需求。一个搅局者，势必怀着最大的野心和诚意参与竞争，最直接的方式便是通过整合产业链，同时大搞价格补贴，比如跟国家补贴比例1：1，购买第一款设备终身折旧抵60%新款，买车免费送1万元快充额度，免费在线OTA升级，这些手段传统厂家是否跟得起都有待商榷。借助当下国家政策和现有新能源技术的迭代，未来十年，农机新能源化、廉价高技术化势必是下一个风口，而最擅长站在这个风口浪尖的，不用说大家都知道是哪些。

三、市场未来是否可期

说了那么多，归根到底就一句有没有买账的，或者洋气一点叫市场认可度。其实最好算的就是经济账，举两个例子，联合收割机作业一天就需要消耗掉150L柴油，以今日柴油价格6.78元/L计算，一天产生的油费就要1017元，连续工作超过的7天的时间并不少见（跨区域作业），仅一周的费用就要7119元，所以有时不靠补贴，盈利几乎很少，但换成电费，却又是另一个结果；同样还有农田撒药，原来依靠雇佣短工，几人背负着药筒对每亩地进行喷洒，成本高不说而且存在喷撒不匀的情况，现在换成无人机喷洒，一亩地成本仅5元，而且人工的缺点全部消失。技术有了，搅局者们研发动力在哪呢，其实最大动力就在十年后新能源 汽车 饱和，当前主要燃油车厂商均放缓新发动机研发，电车市场将很快变为红海，一番厮杀后，上下产业链已高度规模化，加之技术几乎没有