购车开票价格应该是多少?是成交价格，还是厂商指导价？

购车开票价格应该是成交价格，而不是厂商指导价。

汽车销售环节有很大的弹性，例如某台车的厂商指导价为20万元，其备案价则可能是优惠3~5万元。也就是说，正常车辆的开票价格最低可以低至15~18万元，按照最低标准开具购车发票车辆是能按照程序办理程序的。

但是，这种操作等于损害了消费者的权益，虽然低开购车也能是事实减少消费者缴纳的车辆购置税，但是实际减少的部分非常有限。因为购置税环节的系统内只是按照最低指导价备案数据，开票价低于最低标准也只是按照系统最低指导价计税。

低价发票要承担的主要风险是车损险的赔付。车损险承保的范围很宽，首选有保险事故车损的维修费用，其次为自然气象造成的车损维修赔付，再次为前两种情况造成车辆报废的费用评估赔付。

而车辆的评估标准是按照二手车的平均评估价值定义，那么车辆报废评估在二手车环节自然会大大亏损；比如5年车龄的车辆报废，开票价8万元，实际成交价10万元，按照40%的保值率，本应该得到4万元的赔偿，但参考开票价只能获赔3.2万元。