汽车大概跑1000多公里,颗粒捕捉器会堵。
拓展:在初期检测中就发现,原因是车辆装备的颗粒捕捉器(GPF)堵塞造成,之所以要加装这个装备,原因在于国内北上广深等多地开始提前执行国六排放标准,为了不影响主流市场销售,包括一汽-大众在内的多家车企都开始在车上加装颗粒捕捉器这类装置以达到排放标准。增加隔热防护,减少排气温度过高对排气歧管周围零部件的影响。而一汽-大众经销商也将订购ESC隔热罩和OPF软管护套以应对此次升级。
颗粒捕捉器的堵塞问题主要是由于颗粒物的沉积导致的,这与车辆的使用情况、驾驶方式、燃油质量等因素都有关系。一般来说,如果车辆经常在城市拥堵的道路上行驶,或者经常在低速行驶的情况下使用,颗粒物的沉积速度会更快,从而导致颗粒捕捉器更容易堵塞。因此,建议车主在使用车辆时尽量避免频繁的急加速、急刹车等行为,以及使用质量较好的燃油,可以有效减少颗粒捕捉器的堵塞问题。此外,定期进行车辆保养也是预防颗粒捕捉器堵塞的重要措施。
总的来说,颗粒捕捉器是车辆达到国六排放标准的重要装置,但是其堵塞问题也需要车主注意。在日常使用中,注意驾驶方式和燃油质量,以及定期进行车辆保养,可以有效减少颗粒捕捉器的堵塞问题,保证车辆的正常使用。
颗粒捕捉器(DPF)的清洗步骤如下: 首先拆卸与检测:将颗粒捕捉器从车辆上拆卸下来,并放置在专业的清洗设备上。利用设备上的探针检测颗粒捕捉器的堵塞情况,以确定清洗的重点和程度。 接着是预热与氧化处理:将清洗设备的温度预热至300℃,为接下来
对于上汽大通 V80的颗粒捕捉器清洗,有以下操作步骤: 对于汽油车型,您可以通过加速行驶来提升排气温度,从而燃烧掉颗粒捕捉器内积聚的颗粒物。在高速公路上持续行驶也能降低堵塞的风险。 对于柴油车型,您可以按下中央控制面板上的“再生按钮”。按下
国六标准车型中的颗粒捕捉器再生过程,是一种恢复车辆排放系统功能的重要操作。当车辆的颗粒捕捉器发生堵塞时,车主需要通过一系列特定的操作步骤来恢复其正常工作状态。这些步骤旨在清除捕捉器中的积碳,确保车辆排放系统的高效运行。 具体操作步骤如下: