方向盘是怎样实现自动回正的

方向盘的自动回正主要依靠前轮前束的调整来实现。

前轮前束的作用是保证汽车稳定的直线行驶，当转向轮遇到外力时，能够自动回到直线行驶的位置。这种回正作用是由转向轮的定位参数来保证实现的。其中，前轮前束就是这些定位参数中的一种。为了消除车轮外倾带来的不良后果，安装车轮时需要使两前轮的中心面不平行，两轮前边缘距离小于后边缘距离，两者的距离之差即为前轮前束。为了保持合适的前轮前束值，需要定期进行四轮定位，前轮前束的测量和调整都比较简单，可以利用前束尺来完成。

在测量前束之前，需要保证前轮轮毂轴承紧度适当，前轮轮胎气压正常，并将汽车停放在平坦的场地上，使两前轮处于直线行驶的位置，并向前推动1～2米以消除影响检查效果的各个间隙。将前束尺两端水平地支撑在两前轮轮胎内侧最小距离处，即胎侧最高点，其高度应与前轮水平中心线同高。然后将前束尺放好，移动标尺，使指针对准“0”位，然后向前推动汽车，当前束尺转动到后面与车轮中心线同高时为止，此时，标尺上指针所指的数值就是测得的前束值。

前轮前束的调整可以通过改变横拉杆的长度来实现。调整时应根据汽车生产厂家规定的测量位置，使两轮前后距离差符合规定的前束值，一般前束值在0～12mm之间为正常。如果汽车横拉杆平直，可以先旋松横拉杆两端接头的锁紧螺栓，用管子扳手扭转横拉杆，使横拉杆伸长或缩短。拉杆伸长，前束值增大，拉杆缩短，前束值减小。直到前束符合标准后，拧紧螺栓。如果汽车横拉杆是弯曲的，在调整时不能旋转横拉杆，而应旋转横拉杆两端的拉头。又因为左右两端螺纹螺距不同，因此在调整时应先旋转某一边的横拉杆接头，如果旋转一圈就会超过前束值而退回一圈又达不到要求时，可以再旋转另一边的拉杆接头，配合调整，直到符合要求时为止。调整好后将锁紧螺栓拧紧。

总之，方向盘的自动回正主要依靠前轮前束的调整来实现，通过测量和调整前轮前束，可以保证汽车稳定的直线行驶，提高驾驶的安全性。