汽车的差速器壳和行星齿轮轴一般用什么材料制造？

差速器由行星齿轮、行星轮架（差速器壳）、半轴齿轮等零件组成。行星轮架，即差速器壳的材料选择，对强度、塑性、韧性要求较高。因此，一般选用铸铁材料，如目前广泛使用的球墨铸铁QT420-10。发动机的动力经传动轴进入差速器，直接驱动行星轮架，再由行星轮带动左、右两条半轴，分别驱动左、右车轮，保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。

差速器的原理是基于“最小能耗原理”，即地球上所有物体都倾向于耗能最小的状态。车轮在转弯时会自动趋向能耗最低的状态，自动地按照转弯半径调整左右轮的转速。当转弯时，由于内侧轮、外侧轮有滑拖的现象，两个驱动轮此时就会产生两个方向相反的附加力。由于“最小能耗原理”，必然导致两边车轮的转速不同，从而破坏了三者的平衡关系，并通过半轴反映到半轴齿轮上，迫使行星齿轮产生自转，使内侧半轴转速减慢，外侧半轴转速加快。