一跑高速水温越来越低

在高速行车过程中，发现水温过低，很可能是由于节温器中间密封不严格导致，可以通过观察中低速运行中，车辆是否温度正常。

节温器的作用是根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器损坏，也会影响发动机正常工作温度，导致水温表不稳定。

高速行驶时发动机水温过低多是由节温器引起的，汽车散热系统的主要降温方式是通过安装在车头部位的水箱来散热，当发动机工作温度未达到正常值时，散热系统的冷却水在缸体内靠自身的吸热能力给发动机降温，一旦发动机的工作温度达到正常值或者超过正常值后，就必须依靠散热系统的水箱给发动机降温，此时散热系统的冷却水依靠大循环流动的方式散热。

如果发动机温度过低，这在冬季高速行驶中特别容易发生，主要是空气温度太低，行驶中，前格栅风力使发动机温度降低很多。如果中低速行驶，温度正常的话，节温器是正常的。

在冬季高速行驶，特别是北方会发现很多货车都会在前面罩上安装挡风帘。其实就是为了减少风力，而货车发动机舱非常空旷，底部无护板，散热非常快，所以货车必须想办法给发动机保温。因此，如果在高速行驶时发现水温过低，可以考虑是否是节温器故障导致的。

如果汽车水温上不来，可能是由于水温传感器故障、节温器损坏或者冷却系统故障导致。

水温传感器安装在发动机缸体或缸盖的水套上，与冷却水直接接触，从而测到发动机冷却水的温度，如果水温传感器失效或者故障，发动机ECU检测到水温传感器输出信号不可信时，便会介入使用替代值，这也是处于保护发动机的目的，从而导致汽车水温表指针不稳定的情况，同时还会伴有汽车冷启动困难、提速困难等状况。因此，如果发现水温上不来，需要检查水温传感器是否正常工作。