电动车的大灯维修方法窍门有哪些

以下是我为你整理的电动车大灯维修方法，希望能帮到你：

1. 大灯内部出现故障

沿着电动车大灯找到大灯连接线，用万用表200v档位测量有无电压，方法：万用表两个表针分别插入大灯线上，打开大灯电源开启开关看看是否有电压“流出”，(有带远近光的灯，要开远近灯开关来测量，如果测的是远光你开关在近光上，会误判)，如果有电压显示说明大灯灯丝断或灯线灯座接触不良导致的(也有些车灯是led的，如果测到有电压则说明led灯坏或线路板有故障，一般更换为主或外加灯)注意事项:灯泡伏数规格一定要旧的一致，不然不亮或闪掉，“led灯使用范围广些，一般通用”

2. 大灯开关出现故障

时间久了开关“日晒雨淋”生锈腐蚀或磨损接触不良老化，导致前大灯不亮，，检测方法：将万用表调档至电压200v档位，打开电源，开开关，看看是否有电压显示，若大灯后亮前不亮，远近光开关故障几率大，给予更换。插入开关的“卡子”一定“卡”到位入槽，插紧防松动，致接触不良不亮或闪亮。

3. 灯泡底座出现故障

灯的底座是“囚禁”灯泡进行供电的“牢房”，由坚固的铁套，绝缘圆板，和弹簧组成，绝缘圆板两孔有两根导线进行向灯泡传送电，“两孔为远光近光”，而其中一根是负线的共用线，一般固定于铁的外套边缘和簧的下端，一旦氧化或起热很有可能会导致底座变形致接触不良，使灯的底座与灯的触点脱节不亮。排除故障方法：更换整套底座。确保三根线接触牢靠，必要时上点焊锡，让接触更实在!也可用直接接线，去掉接插件，一根根拧实，然后上锡用绝缘胶带缠紧固牢

4. 转换器出现故障

电动车转换器是将电池组电压转换成12v电压供给大灯，喇叭，转向灯等，转换器一旦损坏，大灯，转向灯，喇叭都会停止工作。检测方法：找到转换器，将万用表调至20v档位，红色表针插入转换器黄色线，黑色表针插入转换器负线上，打开电源，如果无12v显示电压，说明有可能转换器坏了，致使灯与喇叭一起失灵。排除故障方法：更换转换器。转换器内部是元器件焊接线路板上的，如果不将其固定住遇到颠簸之路很有可能造成虚接短路，最好用螺丝固定住，以防“受刮”。

5. 线束内部出现故障

车的线路就像人的血管，每一根线都有它的用处，时间久了坏是在所难免的，线路氧化，线芯腐蚀，线芯发黑，短路断路，内芯接触不良虚接，都会带来这样或那样的故障!大灯线位于拐把处，来来回回摩擦线路损坏率增加。排除故障方法：更换必要的线路。选用优质铜芯线，线路固定牢靠，以防“受刮”。

6. 电动车控制器常见故障

初步诊断这种问题属于电机缺相，因为现在的控制器都很智能，缺相后零启动会抖动。缺相有两种可能，第一可能是电机霍尔损坏而产生的“病态”，还有一种可能就是控制器内部某一相线电路出现问题。我们应该先仔细检查连接线，霍尔，都检测正常的话，那么就是控制器内部元件产生了故障，这种情况下只有更换控制器!

7. 有时候，我们发现电动车通电不走推行费力，推行时还发出“噔噔蹬”的声音。出现这种情况是电机线因接触虚接造成连电短路，可以拔掉电机三根粗相线，推车费力现象消失，说明控制器坏了，请给予更换。当然还有另一种可能，就是电机的问题，如果电机线圈短路烧坏也会出现这样的情况。