没有停产,性价比不高。
致炫的前身其实是丰田雅力士,雅力士凭借着较高的可玩性受到了不少年轻消费者的青睐,如果消费者对致炫X不太了解,那么很容易就会把它和雅力士混为一谈,实际上致炫X只是一辆无欲无求的代步车而已,如果抱着玩车的心态买它一定会感到后悔。
致炫X搭载的1.5LNR发动机搭配S-CVT变速器,整体动力水平贴合家用车的需求。
与大多数经济型排量车型偏重起步阶段而在中高速段乏力不同,致炫X起步阶段相对平稳,但在中高转速区间有着更好的动力表现,60km/h往上仍能够感到源源不断地动力输出,这样的调校使得致炫X在平均车速更快的城市快速干道上行驶更为惬意。
汽车轻量化系数的定义是指在保持汽车性能和安全性的前提下,通过减轻汽车重量来提高汽车的燃油经济性和动力性能的一种技术指标。在现代汽车设计中,轻量化系数成为衡量汽车性能的重要参数之一。 汽车轻量化系数的计算方法通常为汽车重量与汽车性能指标之间的
在2024年,日本纯电动汽车市场出现了明显的下滑趋势。根据日本汽车经销商协会的数据,日本市场纯电动汽车销量为59,736辆,同比下降了33%。这是自2020年以来首次出现销量下滑。而在这一背景下,比亚迪在日本市场的纯电动汽车销量却首次超越了
特斯拉、丰田与苹果,这三个品牌在汽车领域都有着显著的地位和影响力。在选择它们之间时,许多人往往会考虑哪个品牌更实惠,以便做出最佳选择。 首先,特斯拉作为电动汽车行业的领导者,以其卓越的电池技术和出色的性能而闻名。然而,特斯拉汽车的售价相对较