火车轮渡的琼州海峡

火车轮渡的琼州海峡是我国第一条跨海火车轮渡线，它从雷州半岛南端的海安港至海口市，信拆全长24公里。

这条轮渡线的设计运送能力为货运缓坦局1000万吨，客车8对。使用的第一艘跨海火车渡轮是粤海铁1号，它由中国船舶工业708研究所设计、上海江南造船（集团）有限责任公司建造。这艘渡轮采用双柴油机推进，开敞式分层装载旅客、汽车和火车，全长165．4米，宽22．6米。其中，主甲板为火车甲板，上甲板为汽车甲板，渡轮后半部设置旅客扰让舱室。通过这种方式，火车、汽车和旅客在渡轮上的登离完全分流、互不干扰。渡轮的总吨位为1．34万吨，可以装载40节长14米、重80吨的货车或18节长26．5米的客车，同时还可以载汽车50辆，旅客1360人。

这条轮渡线的建设对于我国的交通运输发展具有重要意义。琼州海峡火车轮渡的建成，不仅提高了货物和人员的运输效率，还为海南岛的经济发展带来了巨大的便利。此外，这条轮渡线的建设也展示了我国在船舶制造和设计方面的强大实力。