国家对新能源汽车的政策

国家对新能源汽车的政策：

1.整体补贴退坡，其中在300km续航以下的车型不再有补贴；

2.建立价格门槛，新能源乘用车补贴前售价须在30万元以下（含30万元）；

3.鼓励“换电”，拥有“换电模式”的车辆不受价格门槛的限制；

4.申报数量要求，车企若申报补贴，单次申报清算车辆数量应达到10000辆；

5.使用者要求，非私人用户（营运车辆）不可拿足额补贴（70%）；

6.2020年4月23日至7月22日为新政过渡期。

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车包括四大类型：混合动力电动汽车（HEV）、纯电动汽车（BEV，包括太阳能汽车）、燃料电池电动汽车（FCEV）、其他新能源（如超级电容器、飞轮等高效储能器）汽车等。非常规的车用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。

2020年11月，国务院办公厅印发《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》，要求深入实施发展新能源汽车国家战略，推动中国新能源汽车产业高质量可持续发展，加快建设汽车强国。

为了支持新能源汽车产业的发展，国家出台了一系列政策。其中，整体补贴退坡是其中一个重要的政策。具体来说，对于续航里程在300km以下的车型，将不再享受补贴。此外，新能源乘用车的补贴前售价必须在30万元以下（含30万元），以鼓励更多消费者购买新能源汽车。

另外，政府还鼓励采用“换电”模式的车辆，这些车辆不受价格门槛的限制。同时，车企在申报补贴时，单次申报清算车辆数量应达到10000辆。需要注意的是，非私人用户（如营运车辆）不能获得足额补贴（70%）。最后，2020年4月23日至7月22日为新政过渡期。