为什么有些车后排座椅中间位置有一个凸起，知道的人太少了

后排的凸起是为了底盘的平整性，牺牲了车内空间。这是因为在底部需要通过排气管、刹车管类管线或者传动轴。为了提高车厢纵向的刚性强度，轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起，同时给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。

后驱车的凸起要比前驱车的宽大不少，因为传动轴需要自发动机舱走向后桥，而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆（传动轴上有万向节），其对通过空间的要求会比前驱车更大。

为什么前驱车也会凸起？在国内和国外有很多不同的版本，可能就有四驱版本（有后桥、减震器，还要考虑增加离地间距来提高通过性能）。而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来，那样成本太高，所以有些前驱车的凸起也很高。

为什么凸起程度有高有低？这和设计理念有关。凸起的不一定有钢梁，没有凸起的不代表没有钢梁。有些A级小车，可能在设计时就考虑到是车主一个人用车，后排少有人坐、坐三人的时候更少，所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车，考虑到第二排可能会坐三个人，所以都尽量弄低一些。同时，这和国内外的设计理念有关，凸起高低都是为了追求设计上的平衡。

欧系车普遍比日系车凸起吗？调查结果也显示并不是只有欧系车有凸起而日系车没有。不过欧洲有法律规定，汽车的排气管道不能和地面距离太近，以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定，在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道，最后将其藏在后排的凸起中。所以，欧系车后排凸起那么高也就可以理解了。