CVT变速箱和AT变速箱有什么区别？到底哪个可靠耐用并且经济环保？

对于CVT变速箱和AT变速箱的区别，个人认为AT变速箱更为可靠耐用。然而，AT变速箱的制造成本较高，例如爱信6AT变速箱，丰田只愿意将其应用于自家的凯美瑞2.0车型，而不愿意将其应用于卡罗拉和威驰等自动挡车型上。近年来，8AT、9AT甚至10AT变速箱已经逐渐成为主流，它们的制造成本更高。

CVT变速箱有两种类型，一类是以奥迪和斯巴鲁为代表的链条式CVT变速箱，这类变速箱能够承受较大的扭矩，因此限制较少。另一类是以国内众多日系厂商广泛应用的钢带式CVT变速箱，如威驰、飞度、阳光、轩逸和卡罗拉等车型都使用了钢带式CVT变速箱。值得一提的是，它们所使用的钢带均来自德国博世公司。

钢带式CVT变速箱的优点是制造成本低，例如其成本仅为普通AT变速箱的一半。然而，它所能承受的最大扭矩较小，不适合激烈驾驶。当钢带打滑时，整个变速箱可能报废，且更换总成的价格较高，如日产阳光的CVT总成，4S店报价为4万元；卡罗拉更换CVT总成的价格甚至可能接近6万元。请不要笑，您可以亲自向4S店咨询价格以获取更多信息。

厂家为了最大限度延长钢带式CVT变速箱的使用寿命，通常会对其采取一些限制措施。例如，在高速行驶时间过长时，可能会遇到CVT变速箱的热保护，此时所有档位将无法使用，需要打开发动机舱盖晾上半小时。在北方地区冬天，如果未充分热车，即使您将油门踩到底，变速箱仍可能无法升档，这就是所谓的CVT变速箱的冷保护。此外，CVT变速箱还容易出现异响问题，目前难以完美解决。

综上所述，钢带式CVT变速箱确实不如AT变速箱方便和可靠。