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一、点火正时的重要性

点火正时是影响汽车引擎性能的关键因素之一。在引擎中，火花塞的火花强度虽然重要，但火花跳出来的时间更为关键。如果点火正时不准确，引擎的马力将会受到影响。因此，点火正时的恰当与否直接关系到引擎的性能表现。通常以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，而非时间单位。

二、点火正时的调整

为了保证引擎的正常运行，点火正时需要进行调整。以下是点火正时调整的步骤： 

1. 调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强度，还会影响触点的开闭时间。因此，在调整点火正时之前，需要先调整触点间隙至0. 35～0. 40毫米范围内，以避免调整过程中破坏已调好的点火时刻。 

2. 找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞 摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸正在压缩行程。此时打开飞轮壳上的检视孔盖，继续摇转曲轴，使正时记号对准。 

3. 调整辛烷值选择器 如果有辛烷值选择器，应将其调整至"0"的刻度位置上。 

4. 确定断电器触点刚张开的位置 旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。 

5. 按点火顺序接好高压线 装回分火头，按照顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。

6. 发动检查 起动发动机，使其运转至正常温度，然后忽然加速。若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。 以上是点火正时调整的完整步骤。只有在正确的点火正时下，引擎才能发挥最佳性能。