非对称轮胎花纹和对称轮胎花纹的区别

非对称轮胎花纹和对称轮胎花纹的主要区别在于花纹和优点的不同。

非对称轮胎花纹以胎面中心沟槽为准，左右两边的花纹不一致，而对称轮胎花纹以胎面中心沟槽为准，左右两边相同或相似的轮胎花纹，或者另外一边旋转180度后花纹能完全重合。

非对称轮胎花纹块比对称轮胎花纹的大，胎面与地面的接触面大，因此非对称花纹的轮胎运动性能较突出。而对称花纹的轿车用的对称花纹轮胎设计得比较碎小，抓地力较小，运动性能较弱。

非对称轮胎花纹由于花纹块较大，噪音也大，静音舒适较差；而对称花纹则具有良好的静音舒适性，因为减少轮胎滚动阻力，所以省油也是它的优点。

非对称轮胎花纹主要用途是有运动性能的轿车和运动型SUV；而对称花纹主要用途是一般的经济型家庭轿车，城市SUV和越野型SUV。

除了非对称和对称轮胎花纹，还有其他不同类型的轮胎花纹，如单导向花纹、条形花纹、块状花纹、羊角花纹和复合花纹。每种花纹都有其优点和缺点，适用于不同的用途。

单导向花纹轮胎具有明显的方向性，胎块较大，横切纹少，因此它天生就具有阻力小、速度级别高和操控性能好的特性，适合高速行驶。但噪音大，只适合运动轮胎，因为安装的方向必须与行驶方向相同，所以不宜作为备胎。主要用途为运动型轿车和运动型SUV。

条形花纹轮胎具有低滚动阻力，不容易侧滑，可以提供良好的操控稳定性和高速性能，同时兼顾乘坐舒适性和低噪音。但制动性能和湿地稳定性较差，在高负荷下长期行驶容易出现开裂现象。主要用途为良好的路面，货车和巴士前轮。

块状花纹轮胎具有优越的制动和操控性能，有良好的排水性，雪地和湿路上的操控性稳定性不错。但独立的花纹块结构，耐磨性能较差。主要用途为轿车用全天候和雪地轮胎，商用车后轮。

羊角花纹轮胎具有良好的制动及操纵性能，良好的牵引性能。但高速行驶时的噪音较大，滚动阻力大，不适合进行高速行驶。主要用途为行驶在较差路面的自卸车，工业车辆和巴士的后轮。

复合花纹轮胎综合条形和羊角花纹的特点，轮胎表面的中央的条形花纹，提供良好的操纵性能，防止侧滑。胎面肩部的羊角花纹，提供了良好的牵引性能和制动性能。主要用途为货车和巴士的前后轮。