TCS和ABS是一样用的吗?相对的说是哪种比较好呢?

牵引力控制系统（TCS）又称循迹控制系统。

汽车在光滑路面上制动时，车轮容易打滑，甚至导致方向失控。同样，在起步或急加速时，驱动轮也可能打滑，特别是在冰雪路面上。TCS就是为了应对这个问题而设计的。

当TCS检测到从动轮速度低于驱动轮时（这是打滑的特征），它会发出一个信号，调整点火时间、减少气门开度、减少油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑。TCS可以提高汽车的行驶稳定性、加速性和爬坡能力。过去，只有豪华轿车才安装TCS，但现在许多普通轿车也配备了它。

当TCS与ABS相结合使用时，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可以共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速。当在低速发现打滑时，TCS会立刻通知ABS动作来降低此车轮的打滑。若在高速发现打滑，TCS将向行车电脑发出指令，指挥发动机降速或变速器降挡，使打滑车轮不再打滑，防止车辆失控甩尾。

“ABS”中文译为“防锁死刹车系统”。它是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。ABS是常规刹车装置的改进型技术，可分机械式和电子式两种。

现代汽车上大量安装了防抱死制动系统（ABS），它既有普通制动系统的制动功能，又能防止车轮锁死，使汽车在制动状态下仍能转向，保证汽车的制动方向稳定性，防止产生侧滑和跑偏，是目前汽车上最先进、制动效果最佳的制动装置。

普通制动系统在湿滑路面上制动，或在紧急制动时，车轮容易因制动力超过轮胎与地面的摩擦力而安全抱死。

总的来说，TCS和ABS不是一回事。TCS主要解决车轮在光滑路面上打滑的问题，而ABS则是为了防止车轮锁死，保证汽车在制动时仍能转向。两者可以相互配合使用，提高汽车的安全性能。