通用第三代6at变速箱质量怎么样？

目前，许多1.3T发动机都配备了通用的6AT变速箱，相比9AT，其成本更低。

然而，第一代6AT在网上受到了很多批评，主要是因为其蝶形缓冲片太薄，容易磨损。这一代产品的问题确实不少，这也是通用6AT给人留下了不耐用的印象。

但是，第二代6AT在第一代的基础上进行了很多改进，第三代又在此基础上进行了提升，加入了自动启停功能。总的来说，第二代6AT的质量已经有了很大的提升，而第三代更加完善，基本没有出现什么问题。

第三代通用6AT变速箱的耐用性还是不错的，我曾咨询过4S店的维修人员，他们表示第三代几乎没有质量问题。虽然耐用性没有问题，但相比爱信的6AT，它还是存在一些差距，例如升档慢、降档快，偶尔会有顿挫感，油耗控制也一般，前进档换倒挡时会有金属撞击声。总体来说，这款6AT还是值得选择，至少比大部分双离合变速箱表现更好。

莱佩莱解式结构没有爱信6AT的变速箱油温正常在90-110℃，而通用6AT的最高温度可以达到160℃。

在正常行驶的情况下，通用6AT在15万公里大修。通用的第三代6AT在威朗6AT上的表现很出色，相比老款的6AT有了很大的进步，城市行驶时也减少了思考人生的情况。虽然与爱信变速箱相比可能还有差距，但不会是老款那种大差距了。