摩托车拉缸还有修的必要吗?

摩托车拉缸是一种常见的故障，但是修理是有必要的。

对于摩托车发动机拉缸，一般只需要更换缸套和活塞环，大部分零部件都可以继续使用，维修费用并不高。除了发动机外，变速箱、车架、油箱、轮胎等零部件也可以继续使用，因此从经济和维修方面来说，修理拉缸的车子是有必要的。

轻微的拉缸会导致发动机噪音大、冒烟和烧机油，严重的拉缸会使缸体、活塞和活塞环粘结在一起，导致发动机无法正常运转。

摩托车拉缸的主要原因有以下两个：

1. 初期磨合不足，高速行驶引起的拉缸

新发动机组装后，必须进行一定程度的磨合，同时在骑行初期的1000~2000公里内，用户应避免长时间高速行驶。否则，在活塞、活塞环与汽缸配合面上，较高的突起会承受巨大的集中载荷，导致摩擦和温度升高，使活塞环变形、汽缸内壁软化、融化，甚至拉缸。

2. 活塞过热引起的拉缸

活塞过热会导致局部异常膨胀，使活塞环槽扭曲成波浪状，活塞环与活塞环槽短暂或长时间咬合在一起，使活塞环无法正常工作。同时，活塞环的棱缘部与汽缸内壁摩擦，破坏机油油膜，引起拉缸。造成活塞过热的原因有很多。

因此，当摩托车出现拉缸问题时，修理是必要的，可以更换缸套、活塞环等零部件，大部分零部件都可以继续使用。但是，为了避免拉缸，新发动机需要进行充分的磨合，同时避免高速行驶。另外，也要注意活塞的温度，避免活塞过热引起的问题。