at变速箱和amt变速箱哪个好 amt变速箱和at的区别

汽车自动变速箱有AT、AMT、CVT和DCT四种，其中AMT相对较小众，但是AT变速箱技术最成熟。那么AT变速箱和AMT变速箱哪个更好呢？

AT自动变速箱由液力变矩器、行星齿轮变速器和电控机构组成，依靠液力变矩器根据路面反馈实现自动换挡，动力输出平稳可靠，耐用性也强。

现在AT变速箱基本都带有锁止功能，传动效率也很高。从上个世纪开始，AT变速箱已经得到广泛应用，从4挡AT到现在10挡AT，在传动效率和平顺性上都有很大的提升，现在也是使用率非常大的自动挡变速箱。

AMT变速箱，全名电控机械自动变速箱，也可以称为半自动变速箱。它是在手动变速箱和离合器之上配备一套电控液压操作系统，通过这个系统来自动换挡，代替人为操作，结构简单，核心部件就是电控系统。

然而，即使在电控系统的控制下换挡，AMT的顿挫感依然较强，换挡过程中偶尔还会出现动力中断，舒适体验较差。但是，由于结构简单、造价低廉，对于不会驾驶手动挡车型、预算又有限的朋友来说，入门级的车型上也常见使用。

AMT变速箱和AT的区别在于，AMT是带有自动换挡装置的手动变速箱，可以理解为手动变速箱加一个自动外挂。

通过电控装置模拟控制离合器、拨叉等自动操作，其骨子里的核心还是手动变速箱。由于没有液力变矩器缓冲，电控系统不能检测到汽车的个性准确参数，不能根据汽车当前状态动态适应，完全是只能依靠电控的预制程序进行换挡。这就导致AMT变速箱在低速换挡顿挫时非常明显。

AMT变速箱最大的特点是价格便宜，由于本质上属于手动变速箱，所以传动效率比较高。

随着自动变速箱的普及，价格的不断降低，AMT变速箱已经淡出了市场。IMT变速箱主要是装配在5到7万的低端车上，不建议大家购买带有AMT变速箱的车型。

AT变速箱一般通过液力变矩器传递动力，通过液压系统控制行星齿轮组切换档位，液力变矩器是其明显的特征，液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮构成，内部充满变速箱油，发动机低转数时液体通过偏流装置进行偏流，当发动机转速升高时，液体直接推动涡轮，液力变矩器的主要作用是控制动力的通断和缓冲震动。

为了实现汽车的挡位、扭矩的大范围变化，还要在液力变矩器的后面放置几组行星齿轮组，用于变换挡位，通过液压离合器片控制行星齿轮组的各个部件的自由度，可以实现以不同的档位和扭距进行输出。这就是自动变速箱的基本原理。

由于有液力变矩器的存在，缓冲了大部分的换挡冲击，因此自动变速箱在换挡冲击、换挡顿挫方面比较小，甚至感受不到。

纯电动汽车有变速箱吗？

传统燃油汽车的传动一般是以发动机为动力的齿轮传动。纯电动汽车没有发动机，纤悄更不用说发动机提供动力的东西，所以不会有齿轮传动。输电将改为电机，依靠电力提供动力。电越大，速度越快。就像无级变速器的自动变速箱一样，不需要换档。控制发动机的速度和速度完全取决于发动机的速度和功率。