VGT是汽车领域中一种先进的增压系统,它的全称是Variable geometry turbocharger,中文名为“可变截面涡轮增压系统”。VGT技术的核心在于可调涡流截面的导流叶片,这些叶片的角度可以调整,从而控制废气流过涡轮叶片的流量和流速,进而控制涡轮的转速。这种技术能够有效地解决涡轮迟滞的现象,提升发动机的响应时间和加速能力。同时,由于改变叶片角度能够对涡轮的转速进行有效控制,VGT技术还能够实现对涡轮的过载保护,因此不需要设置排气泄压阀。
涡轮增压器是现代汽车中常见的增压方式,但是传统的涡轮增压器存在涡轮迟滞的问题,即在低转速时涡轮的转速较低,无法有效地将废气能量转化为增压效果,从而影响发动机的响应时间和加速性能。而VGT技术通过调整导流叶片的角度,可以控制废气流过涡轮叶片的流量和流速,从而在低转速时提高涡轮的转速,使得涡轮能够更有效地转动,提高增压效果。当发动机转速提升和排气压力增加时,叶片的角度也会逐渐增大,减小排气背压,达到大涡轮的增压效果。这种技术的应用不仅能够提高发动机的性能,还能够保护涡轮不受过载损坏,延长涡轮的使用寿命。
总之,VGT技术是一种先进的汽车增压系统,通过可调涡流截面的导流叶片实现对涡轮转速的有效控制,从而提高发动机的响应时间和加速性能,同时也能够保护涡轮不受过载损坏。这种技术的应用将会是未来汽车增压技术发展的趋势之一。
VGT是什么意思?简单来说,VGT是Variable Geometry Turbine的缩写,即可变几何形状涡轮机。这种技术通过改变涡轮叶片的角度,来调整发动机的压缩比和功率输出。 具体而言,VGT技术可以根据发动机的工况实时调整叶片角度。
上汽大通 T60 搭载的是上柴 VM2.8T 柴油发动机,采用了VGT 变截面涡轮增压技术和 BOSCH 第三代高压共轨燃油直喷技术,最大功率为 150 马力(110kW),峰值扭矩达到 360 牛·米。 这款发动机在传动系统方面匹配手动或
华泰现代汽车的发动机技术具有一些独特特点,尤其在解决涡轮增压发动机的涡轮迟滞问题上,采用了可变截面涡轮增压系统(VGT)。这种技术能够在涡轮尺寸、迟滞和增压值之间找到最佳平衡,从而提升发动机性能。 华泰现代汽车旗下的圣达菲车型提供了柴油和汽