旋压轮毂采用旋压法完成车轮铸造成形,其质量还是值得肯定的。旋压法成形技术是一种先进的汽车车轮制造技术,将平板或预制形状的毛坯卡在纺纱机的芯模中,由主轴带动芯模和毛坯旋转,并由转轮向坯料施加压力,使其产生连续塑性变形,从而获得所需形状的空心旋转部件。
旋压铸造轮毂具有多种工艺特点,如锻造、挤压、拉伸、弯曲、环轧、横轧、挤压等。这种铸造产品具有高质量、良好的柔韧性和轻量化等优点。相较于普通低压铸造铝合金轮毂,旋压成形的轮毂在保持金属密度和整个轮毂的动平衡的同时,能够显著减小材料的厚度,使轮毂更轻、更耐用。相同尺寸轮毂的重量可减轻15%。
旋压铸造技术是在铸造技术的基础上发展起来的。在铸造毛坯轮的过程中,主要对轮辋部分进行旋转冲压,轮辋部分被加热并随着旋转刀旋转,逐渐拉长变薄。这使得旋压轮毂内部的金属分子排列紧密,具备更高的金属强度。
国产旋压轮毂近年来在质量和性能方面取得了显著进步,价格也相对较为亲民。然而,具体而言,这类产品的靠谱程度还需要根据具体的轮毂品牌和型号进行评估。 为了确保选择到满意的旋压轮毂,建议消费者在购买前进行详细的研究和比较。可以通过查阅专业汽车论坛
旋压轮毂和锻造轮毂的主要区别在于成本、外观、性能等方面。旋压轮毂是通过旋压铸造法完成的,而锻造轮毂则是通过锻压工艺制造的。 在成本方面,旋压轮毂的生产过程相对简单,适合大规模生产,因此成本较低。相反,锻造轮毂的生产过程更为复杂,需要更多的工
旋压轮毂18寸的一般重量在20多斤,但具体重量需根据型号而定。比如,丰途旋压HR38018寸8JET40的一个轮毂约重8.6公斤,而一些原厂轮毂的重量可能达到13公斤以上。正常情况下,没有特殊处理和结构的18寸轮毂重量在10到11公斤之间。