动能回收系统是FIA在F1赛车上采用的一种创新技术。F1赛车一般 借助刹车制动来减低速度,F1赛车借助技术手段将车体刹车制动形成的能量储存起来,在赛车提速过程中将制动能量当作辅助动力放出。为了激励、促进动能回收系统工艺的进步,FIA予以了车队充裕的发挥空间。在颁布的2009版F1工艺规则中,国际汽联只对KERS几类性能指标进行了规定,其他全部环节都是开放的。
特斯拉单踏板模式是一种独特的驾驶方式,它仅通过一个加速踏板即可实现车辆的加速和减速操作。只需踩下踏板加速,松开踏板减速,驾驶者就能轻松完成起步、滑行和停车等操作。 然而,这并不意味着特斯拉的车辆只有一个踏板,更不意味着刹车功能消失了。在紧急
汽车上的KERS按钮代表着动能回收系统(Kinetic Energy Recovery System,KERS)。这项技术的主要功能是回收汽车在减速或刹车时产生的动能,将其转化为电能并存储起来,以提高燃油效率并减少排放。 当驾驶员踩下刹车或
宝马X2在低速行驶时出现顿挫感,主要是由于动能回收系统引起的。这一现象在2021款宝马X2上尤为显著,这款车型作为华晨宝马旗下的紧凑型SUV,车身尺寸为长4379mm、宽1824mm、高1555mm,轴距为2670mm,油箱容积为61升。