动能回收系统是FIA在F1赛车上采用的一种创新技术。F1赛车一般 借助刹车制动来减低速度,F1赛车借助技术手段将车体刹车制动形成的能量储存起来,在赛车提速过程中将制动能量当作辅助动力放出。为了激励、促进动能回收系统工艺的进步,FIA予以了车队充裕的发挥空间。在颁布的2009版F1工艺规则中,国际汽联只对KERS几类性能指标进行了规定,其他全部环节都是开放的。
新能源车中的小尺寸电瓶,也被称作启动电瓶或辅助电瓶,主要用于为车内的电器系统,例如车灯、空调等供应电力。当主电瓶为车辆提供驱动力时,这个小电瓶也会起到辅助作用。 若要为新能源车的小电瓶进行充电,可以参考以下几种方式: 借助专用充电器:市面上
增程式混动汽车的增程器产生的电力不能直接为电池组充电,而是直接供给电动机使用。电池组的充电方式主要分为两种: 首先,使用外接交流电或直流电充电。这种方式是通过充电桩或家用电源为汽车电池组充电,以满足车辆的行驶需求。 其次,利用动能回收系统。
特斯拉单踏板模式是一种独特的驾驶方式,它仅通过一个加速踏板即可实现车辆的加速和减速操作。只需踩下踏板加速,松开踏板减速,驾驶者就能轻松完成起步、滑行和停车等操作。 然而,这并不意味着特斯拉的车辆只有一个踏板,更不意味着刹车功能消失了。在紧急