重庆、长沙经赣州到厦门的铁路到底叫什么铁路？

感谢您的提问。对于从重庆、长沙经过赣州到厦门的铁路，其名称为玉昌峡快铁。这条铁路包括了赣赣铁路和赣厦铁路等。总长约为1677公里，设计时速为200公里。其中，赣厦高铁途经了赣州、龙岩瑞金、厦门等主要城市，并已于2015年开通运营，时速为200公里。新赣龙铁路是按照原线扩建的，也被称为赣龙铁路复线铁路，设计时速为250至300公里。龙岩赣厦客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，规划线路的宏观方向考虑开通新的铁路通道，从赣州地区引出后，经过江西安源、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。福建规划线路全长约300公里，其中漳州至厦门北使用沿海客运列车（约42公里），新增了258公里。这条线路只是福建中长期铁路规划新线的一部分。

从重庆、长沙经过赣州到厦门的铁路，其具体名称为玉昌峡快铁。这条铁路线路包括赣赣铁路和赣厦铁路等。总长约为1677公里，设计时速为200公里。其中，赣厦高铁途经了赣州、龙岩瑞金、厦门等主要城市，已于2015年开通运营，时速为200公里。新赣龙铁路是按照原线扩建的，也被称为赣龙铁路复线铁路，设计时速为250至300公里。龙岩赣厦客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，规划线路的宏观方向考虑开通新的铁路通道。从赣州地区引出后，经过江西安源、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。福建规划线路全长约300公里，其中漳州至厦门北使用沿海客运列车（约42公里），新增了258公里。这条线路只是福建中长期铁路规划新线的一部分。

从重庆、长沙经过赣州到厦门的铁路，其具体名称为玉昌峡快铁。这条铁路线路包括赣赣铁路和赣厦铁路等。总长约为1677公里，设计时速为200公里。其中，赣厦高铁途经了赣州、龙岩瑞金、厦门等主要城市，已于2015年开通运营，时速为200公里。新赣龙铁路是按照原线扩建的，也被称为赣龙铁路复线铁路，设计时速为250至300公里。龙岩赣厦客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，规划线路的宏观方向考虑开通新的铁路通道。从赣州地区引出后，经过江西安源、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。福建规划线路全长约300公里，其中漳州至厦门北使用沿海客运列车（约42公里），新增了258公里。这条线路只是福建中长期铁路规划新线的一部分。

从重庆、长沙经过赣州到厦门的铁路，其具体名称为玉昌峡快铁。这条铁路线路包括赣赣铁路和赣厦铁路等。总长约为1677公里，设计时速为200公里。其中，赣厦高铁途经了赣州、龙岩瑞金、厦门等主要城市，已于2015年开通运营，时速为200公里。新赣龙铁路是按照原线扩建的，也被称为赣龙铁路复线铁路，设计时速为250至300公里。龙岩赣厦客运专线是厦渝高铁主通道的重要组成部分，规划线路的宏观方向考虑开通新的铁路通道。从赣州地区引出后，经过江西安源、寻乌，福建武平、上杭、龙岩、漳州至厦门。福建规划线路全长约300公里，其中漳州至厦门北使用沿海客运列车（约42公里），新增了258公里。这条线路只是福建中长期铁路规划新线的一部分。