环岛到底是怎么开的？为什么说中国99%的驾驶者都不会用环岛呢？

我必须参与这个问题。作为长春人，不得不吐槽一下。

环岛自驾其实很简单。进入环岛让行环岛，进出环岛时打转向灯，进出环岛左转右转，提前变道，多注意。

但环岛究竟是利大于弊，还是弊大于利，或者是否有必要设置环岛，就我国现有的路况和目前司机的素质而言，值得探讨。

首先，在我看来，第四个出口以下的路口不需要设置环岛，但是东西向、南北向的道路为什么要设置环岛呢？一个简单的十字路口红绿灯就可以解决这个问题。而且现在几乎所有的四出口环岛也设置了红绿灯。这不就是脱裤子吗？过了红绿灯，问题就迎刃而解了，还得绕岛走，你有病吗？

长春可能是全国绕航岛屿最多的城市（据说是历史遗留下来的问题），据不完全统计有36个之多，其中很多都是四个出口以下的环岛.

这是一个比较有代表性的卫星广场。去年因为跑马拉松，重建了。当时，我以为它会被取消。我没想到会很严重。我不想说花了多少钱。中间美化严重影响视线，卫星广场地下是比较大的地铁和轻轨换乘站。这么巨大的怪物在它上面完成真的安全吗？事实也证明它并不安全。刚修好，地就塌了。不知道还有多少人记得。

另外，这样的环岛就像冬天的碰碰车跑道，路面湿滑，转弯时车辆处于离心力增大的状态，司机不要别人。那个场面很精彩，好处是间接增加了4S店和维修店的生意。

这样的问题往往不会往好的方向发展。许多回旋处正在重新整修，作为景观修复。出色地