2020款别克威朗实际驾驶体验如何

在10月1日至4日的时间里，笔者在S店试驾了2020款威朗轿车，主要试驾的是20T CVT豪华车型。整体感觉还是不错的，动力充足，换挡极其顺畅。沉稳的表现令人印象深刻。

这款车型主要搭载了别克第八代Ecotec 1.3T三缸发动机，加速表现可以满足日常使用需求，但在深踩油门时会稍显迟缓，涡轮介入也有点慢。不过，发动机的抖动抑制得非常好，开起来就像四缸发动机一样稳定。如果您对三缸发动机的质量有所担忧，可以放心使用。

新威朗的内饰静音处理十分出色，高速行驶时胎噪和路噪并不明显，给乘坐者提供了良好的环境。真皮座椅的质感和舒适度在同级别中处于领先地位，别克的工艺和用料也非常精致，展现了老牌车企的底蕴。

不过，在试驾过程中也发现了一个问题，那就是悬挂系统不够结实。英朗前采用麦弗逊式独立悬架，后采用扭力梁瓦特连杆非独立悬架。通过崎岖不平的道路或减速带时，振动明显，感觉有点失败。转弯时车身还是十分稳定可靠的。

新威朗的颜值非常高，车身线条更加犀利，整体造型非常运动，非常符合年轻人的审美。个人认为，它的售价优惠约3000左右，性价比还是挺高的，无论是豪华车还是安全配置和多媒体娱乐配置都非常令人满意。

总的来说，威朗的升级令人惊叹。外观和配置有所提升，驾驶感受比老款更好。如果您正在考虑购买，不妨试试这款车型。