作为雷克萨斯旗下的一款中大型车,雷克萨斯ES的销量一直是有目共睹的。虽然在过去的一年中呈现下滑趋势,但它仍然是雷克萨斯的“龙头”车型。
雷克萨斯ES共分为三个版本,分别是2.0L自然吸气、2.5L自然吸气和2.5L混动,以ES 200、ES 260和ES 300h结尾。其中,ES 22款车型被认为是最具特色的版本,因为它采用了8AT变速箱,最大功率为207马力,最大峰值扭矩为243牛米。它不仅有强劲的动力表现,还拥有9.1秒的百公里加速和约6.57L的百公里油耗。此外,它的油箱容积为60L,行李厢容积为454L。
雷克萨斯ES定位为中大型车,车身尺寸为4975mm长,1866mm宽,1447mm高,轴距为2870mm。虽然它没有被加长,但主要与BBA的34C竞争。
ES是一款前驱车型,没有四驱版本,这可能是一个小瑕疵。前后麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架,前后轮圈均为17英寸,备胎为215/55。它还配备了LED大灯、LED日间行车灯和LED尾灯。车尾圆润饱满,倒车影像和360度全景影像也是标配。
目前,2022款雷克萨斯ES 300h的裸车价格为35.49万元,比2021款贵4000元。虽然价格上涨,但配置也有所提升,包括云导航、遥控器、CARPLAY和TYPE-C接口等。实际落地价格约为38万到39万元。这样的ES 300h是否让你兴奋呢?
这两年,越来越多的华人朋友在日本购车时偏爱大型化且具备越野性能的SUV或跑车。豪华品牌如劳斯莱斯、法拉利、兰博基尼、阿斯顿马丁、奔驰、迈巴赫、宝马、宾利、雷克萨斯和奥迪等,成为他们的选择。其中,雷克萨斯LX600作为雷克萨斯的旗舰级SUV,
奥迪和雷克萨斯都是豪华车市场上备受瞩目的品牌,它们各自拥有独特的优势和战略。因此,很难简单地说哪一个品牌更好。 奥迪的优势在于其明确的市场定位和强大的产品性能。首先,奥迪选择与奔驰和宝马正面竞争,明确了自己的市场地位。其次,奥迪的车型在加速
在国内车市整体出现较大下滑的背景下,进口汽车同样未能幸免。据国机汽车发布的统计报告显示,今年1-2月,海关进口汽车共计13.6万辆,同比下降11.3%。其中,平行进口汽车的表现更为糟糕,1-2月共进口6023辆,同比下降64.5%,仅占进口