双摇臂与单摇臂的区别

双摇臂和单摇臂在车辆的设计上有以下不同点：

1. 优点不同：双摇臂的车辆在狭窄的场地中表现出较大的灵活性，而单摇臂的车身一般较长。
2. 结构不同：双摇臂的大臂由上下两根横梁焊接成一框型结构，而单摇臂的结构为中间设置的单横梁结构。单横梁结构因为横梁足够强壮，因此具有较好的结构强度和刚度。
3. 受力点不同：单摇臂只有一个受力点，因此性能较好，而双摇臂受力均匀，但性能一般。
4. 售价不同：市面上大部分家用摩托车或中低端摩托车采用的是双摇臂设计，因为结构相对简单，制造成本较低，所以价格相对便宜。而单摇臂一般只搭载在高端大排量摩托车上，因为制作成本较高，所以价格较贵。
5. 轮胎拆装便捷性不同：双摇臂车辆需要拆卸两边的固定装置才能取下轮胎，耗费较多时间和精力。而单摇臂车型最早是为了应对摩托车赛事而设计，只需拆卸一边即可，为摩托车比赛节省更多时间，用户在日常保养维护车辆时也更便捷。
6. 钢性不同：因为单摇臂最初是为比赛而研制，所以其在机加工精度和材质方面要求较高。双摇臂的车身钢性较强，但在同级别车型中，单摇臂车型的车身钢性更高。
7. 重量不同：由于单摇臂需要采用强度更高的材质，同时构造更复杂，一般情况下，单摇臂车型的重量比双摇臂更重，而双摇臂车型的重量通常较轻。