对于配备85.4kwh电池的比亚迪汉EV创世纪版715KM而言,从零充满所需的理想电量为85.4度。
然而,比亚迪汉EV85.4kwh电池充满电实际需要的电量约为89度,这是由于充电过程中会有电能流失。
比亚迪汉EV创世版715KM的官方续航里程为715公里,但实际行驶里程会受到驾驶员驾驶习惯和车上电器设备的影响。
1、在市区行驶时,实际行驶里程与理论行驶里程相差不大,大约为700公里,因此百公里耗电量约为12.7度。
2、在高速公路上行驶时,实际续航里程可能只有600公里(甚至更低),因此百公里耗电量为14.8度。
需要注意的是,比亚迪汉EV新能源汽车不同于传统燃油车。由于其以电机作为驱动汽车的动力源,一切电力需求都需要电力支持。因此,车速越高,车速越快,耗电量也越大。
从以上数据可以看出,比亚迪汉EV的715KM百公里耗电量在12.7到14.8度之间,但这个数据仅供参考,实际值会受到驾驶环境和用户驾驶习惯的影响。
比亚迪汉EV在多个方面都表现出色,不仅满足了消费者对高品质、高性能的需求,也展示了比亚迪在新能源汽车领域的强大实力。对于想要购买一款高性能纯电动轿车的消费者来说,比亚迪汉EV无疑是一个值得考虑的选择。 首先,从外观设计来看,比亚迪汉EV展现
今天的试驾车的车长接近5米,实测0-100km/h的加速时间仅需3.83秒,让我们来看看比亚迪汉EV的实力。比亚迪以“汉”为名推出新车,这不仅反映了品牌对中国历史的敬意,也彰显了其在新能源汽车领域的雄心。 从外观来看,比亚迪汉EV采用了全新
比亚迪汉EV的充电桩功率为7千瓦。这一数值代表了充电桩的充电速率,对于汉EV的充电速度有着重要影响。这款车型基于“e+平台”,其前置“3合1”驱动总成最高转速可达到15500转/分,最大输出功率为163千瓦,而后置“3合1”驱动总成同样具备