车辆喷漆和原车一样吗

车辆喷漆和原车漆不一样。原厂漆采用的是机器手自动涂装，涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高；后喷漆除了是人工涂装、施工环境差之外，两者最大的区别就是后喷漆没有电泳层，只有补色漆层和清漆层，后续会出现的色差、漆面老化严重等现象。

汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层。电泳层是“底子”，直接附着在这个金属车身上，作用是防腐蚀。

中涂层涂在电泳层上。施工时，整个车身框架完全浸入装满油漆的大池子，然后通电，这个过程就叫电泳。中涂层起保护电泳层的作用，能提高防腐性。同时为其外面的漆层提供更好的附着性。

色漆层决定了看到的车身的颜色。中涂层质量的好坏直接影响了色漆的附着。

最外面的是清漆层。其主要的作用就是保护色漆，提高硬度，防止被小的剐蹭划伤，具有一定的防腐蚀作用。

汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，白色车漆使用久了就会发黄。不同车漆发黄的程度不一样，重新喷涂的白色车漆，如果汽车漆工技术好，没有特别大的色差，但是久了也会显现出来的。因此，白色车主们，要费心为爱车做保养，定期洗车，将车停在车库，以减少阳光暴晒的次数，有条件的可以对车进行抛光。

综上所述，车辆喷漆和原车漆存在明显的区别。原厂漆采用机器手自动涂装，涂料的粘度等都能实现固定指标，漆面质量很高；而后喷漆则只有补色漆层和清漆层，容易出现色差、漆面老化等问题。汽车生产线上喷涂的车漆分为四层，分别是电泳层、中涂层、色漆层、清漆层，每层都有其特定的作用。电泳层能起到防腐蚀的作用，中涂层起保护电泳层的作用，色漆层决定车身颜色，清漆层则保护色漆并提高硬度。汽车修补用的漆跟原厂使用的车漆不一样，容易发黄，因此白色车主需要定期保养车辆，减少阳光暴晒的次数。