现在在日系的混动车值得入手吗？如果值得的话

现在在日系的混动车值得入手吗？如果值得的话，让我们来看看。

日本在混合动力车型的研究方面起步较早，拥有多项专利和产权。因此，如果想在国内购买混动车型，几乎只能选择日系车型。

在紧凑型车型中，丰田的卡罗拉混动和雷凌双擎称霸南北。这两款车的三大件完全一样，只是厂家不同，在做工和品控上略有差异。如果我要选择，我会选择折扣率高的那个终端。

B级车型中，本田雅阁混动版和凯美瑞双擎版的竞争非常激烈。这两款车都想做B级混动车型的老大！同时，他们之间默契十足，不约而同地约定在终端方面不会掉一分钱，根本没有优惠幅度。

雅阁混动共有4款车型，厂家指导价为19.98万至25.98万，级别为2万级。19.98万的锐酷版没有前雾灯和电动天窗，与其接近20万的地位不相称，不值得考虑。

凯美瑞双擎有2款，厂家指导价23.98万和27.98万。它的高端售价接近28万。这个价位可以买到宝马3系、奔驰C级或者奥迪a4l的入门版，这样显得性价比不高。

如果综合对比雅阁混动和凯美瑞双擎，雅阁混动的性价比稍微好一些。比如拿最基本的电池来说，雅阁混动是锂电池，凯美瑞双擎是镍氢。这也是丰田精细化管理的优良传统，就是能省多少就省多少。

不过雅阁混动有一个引擎盖门，也就是它的行人保护系统很容易被触发。引擎盖触发后翻起，只能处理4s，每次12000。所以车损险一定要买全！当然，别让保险公司看到我说的话，不然保费又要涨了！

比较贵的混动车型有哪些，雷克萨斯的es系列、ns系列等日系混动车型有哪些。不过有雷克萨斯es系列的车主反映，丰田的计算能力极其精准，电池刚过保就碰巧失效了。虽然这不是个例，但也不算大规模的群体性事件。不过，我还是觉得有义务向您解释一下这件事，只是希望如果您对此感兴趣，不妨多了解一下。