马自达3的处境悲惨。这次碰撞事故发生后,海豚的前舱虽然被撞得面目全非,但A柱却几乎没有变形。
与此同时,包括侧气帘在内的车辆所有安全气囊全部展开。司机和乘客可以独立打开车门和下车。并没有严重的问题。同时,海豚相撞后,电池没有冒烟或自燃。
与之相撞的马自达3的情况就没有那么理想了。 B柱严重损坏塌陷后的车尾部分。可以说是直接被打的废了。没有把握。
比亚迪海豚碰撞测试成绩是多少?
目前中保研、IIHS、E-NACP等机构都没有对比亚迪海豚进行过测试,所以不知道这款车型的碰撞测试结果是好是坏。从上面提到的碰撞事故来看,如果让海豚进行碰撞测试,结果应该是比较不错的。
海豚是基于比亚迪e平台3.0打造的车型。采用四横四纵高强度车身结构。整车白车身高强钢占比78.2%。在发生剧烈碰撞时,既能保护车内乘员的安全,又能保护动力电池组。
同时,海豚还采用了比亚迪自主研发的刀片电池。这种电池的安全性大家肯定都知道。无论是针刺测试还是重压测试,刀片电池都不会冒烟或自燃。现象。
此外,在被动安全配置方面,除了最低配的活力版,比亚迪海豚全系标配主副驾驶安全气囊和前后侧气帘。对于一款10万出头的小车来说,这样的安全配置还是比较良心的,所以虽然海豚没有经过碰撞测试,但是很多车主还是对其安全性抱有很大的信心。
选择比亚迪元Pro和海豚时,我们可以从多个维度进行考虑。首先价格方面,两者的价格都在12万元左右,可以说是相当接近。 在车型风格上,元Pro是一款SUV,而海豚则是一款轿车。SUV通常具有更好的通过性和视野,适合喜欢越野或对车辆高度有要求的
经过14000公里的使用,比亚迪海豚车主发现这部车的机械素质非常糟糕,因此强烈建议大家不要购买。在我体验的过程中,遇到了许多问题,这些问题让我最终决定换车。 首先,A柱盲区是最大的问题之一,转弯时盲区极大,特别是在下雨天,这让我非常担心安全
比亚迪海豚的电池寿命通常在5到6年左右,如果保养得好,最长可达到8到10年。其刀片电池理论上可以进行3000次充放电,按平均3天充一次电,实际寿命可以超过10年,但实际寿命也会受到驾驶习惯的影响。 比亚迪海豚采用的是磷酸铁锂电池,容量有30