奇瑞瑞虎8的变速箱是与格特拉克一同研制的双离合器变速箱,稳定性没有问题。
虽然有些朋友对双离合变速箱有偏见,但是在试驾中,瑞虎8的7速双离合变速箱动力连接很顺畅,除了在低速阶段2/3挡换挡的时候能感觉到一点点挫败感,这种挫败感不容易控制。
总体来看,瑞虎8的动力配置非常优秀。采用了7DCT双离合器结构的变速器,大大减少了动力损失,升降级传动更加快速,更加平稳。在发动机低速区间表现出有力矩,在高速区间性能优良,同时兼具降低油耗的特点。
双离合器变速箱虽然有些许挫败感,但瑞虎8的变速箱稳定性还是非常好的,这是奇瑞汽车与格特拉克共同研发的成果。
瑞虎8的7速双离合变速箱动力连接顺畅,具有优秀的动力配置,升降级传动更加快速,驾驶平稳性也很好。
奇瑞瑞虎8采用了7DCT双离合器结构的变速器,大大减少了动力损失,表现出有力矩,在高速区间性能优良,同时兼具降低油耗的特点。
在插电式混合动力汽车市场,比亚迪DM系统几乎成为了国内第一的选择,这一点毋庸置疑。然而,当谈论到增程式混合动力汽车时,理想汽车的地位同样稳固。现在,我们需要探讨的是,长城汽车的DHT系统在国内插电领域处于怎样的位置。 当前的插电式混合动力市
在国产汽车品牌中,奇瑞和比亚迪都拥有各自的独特优势,但若要比较它们的质量,我们需要从多个角度进行考量。 首先,从燃油车的角度来看,奇瑞在燃油车领域投入更多,因此在燃油车的性价比方面,奇瑞可能略胜一筹。然而,比亚迪的重心更多地放在了新能源汽车
作为国产品牌中的佼佼者,吉利、荣威、奇瑞、长安和比亚迪各有特点,选择哪一款车成为了许多消费者心中的难题。通过几位车主的分享,我们可以了解到这些车型的优点和不足。 首先吉利汽车,它以其先进的技术和卓越的品质赢得了广泛的好评。吉利车型在外观设计