日产与雷诺共同开发的直四发动机型号为MR20DE,采用全铝材质,双顶置凸轮轴,16气门结构,并且配置有CVTC连续可变气门正时控制系统。这款发动机在奇骏2.0车型上配备,同时还有ISS智能自动启停系统。发动机型号为MR20,压缩比为11。
MR20DE发动机目前主要装配在逍客和天籁的0L车型上,虽然调校和参数略有不同,但都拥有出色的性能表现。奇骏的MR20DE最大功率为106kW,最大扭矩为198Nm;而天籁的MR20DE最大功率为104kW,最大扭矩为190Nm。
MR20发动机的性能参数表现出色,为驾驶者带来更为激动人心的驾驶体验。其采用的全铝材质和双顶置凸轮轴设计,以及16气门结构,使得这款发动机的功率输出更为高效、更为平顺。此外,CVTC连续可变气门正时控制系统能够根据驾驶条件自动调整气门正时,提高发动机的燃油经济性和性能表现。
总之,MR20发动机是一款性能卓越的发动机,其出色的性能参数和高效的动力输出为驾驶者带来更为出色的驾驶体验。无论是在奇骏还是逍客或天籁车型上,都能够为驾驶者带来优秀的驾驶感受。
东风风度MX6搭载的是一款2.0升自然吸气发动机,代号为MR20,这款发动机是由日产和雷诺共同研发的直列4缸发动机。它采用全铝材质、双顶置凸轮轴和16气门结构,并配置了CVTC连续可变气门正时控制系统。该发动机最大功率为106kW,最大功率
日产公司的MR20发动机,因其卓越的耐用性,常被誉为工程界的“隐形冠军”。尽管在动力方面并非顶尖,但它却以经济的油耗和稳定的动力表现赢得了口碑。这款自然吸气发动机是日产与雷诺联手研发的杰作,目前已成为逍客和天籁2.0L车型的标配。相较于早期
MR20引擎属于中低端水平。虽然它在燃油效率和动力输出方面表现出色,但综合来看,它的技术性能并未达到高端发动机的标准。 尽管MR20引擎具备一定的技术优势,如良好的燃油效率和稳定的动力输出,这些特点使其在中低端市场具有一定的竞争力。然而,从