为什么赛车的轮胎表面常常没有花纹?

胎的尺寸、轮胎和地面的接触面大小以及表面花纹、材质决定了轮胎的性能。轮胎和地面的接触面的长宽之比是轮胎的截面比，通常截面比越小的轮胎抓地力越大，这意味着赛车轮胎尺寸要尽可能的大，同时宽度尽可能宽。

因此，没有花纹的轮胎可以最大化利用这些特点，使胶带在地面上粘牢，面积越大越好。这样，接触面积越大，抓地力就越大，轮胎不会打滑，加速、制动和过弯速度也会更高，从而提高成绩。

但是，轮胎不仅仅在干燥的平地上行驶，还可能在湿地、坑洼不平的土路、雪地上行驶。为了增大和地面的接触面积、增强机械抓地力、增强过弯能力，这种轮胎被称为光头胎。F1早年使用的就是光头胎，后来引入了槽纹胎，再后来又重新使用光头胎。部分轮胎仍然有花纹，那是中性胎、半雨胎和雨胎，为了排水而设计的。

这种光头胎的设计是为了减小阻力。在骑自行车时，我们有接近60%的力量是用来克服阻力，比如风阻和轮胎与地面的摩擦力。

从去年（或者更早的时间）开始，F1统一使用光头胎以取代有几条花纹的轮胎。要知道F1最初使用的就是光头胎，后来演变为条纹胎，现在又重新使用光头胎。