高铁车轮的生产厂家是青岛四方庞巴迪铁路运输设备有限公司(BST)。目前,中国运营中的高速列车均为CRH(中国铁路高速)系列电力动车组。
虽然高铁车轮基本上依赖于国外技术,例如瑞典的SKF、德国的FAG和日本的NTN,但高铁轮毂却是地道的国产,拥有自主知识产权。马鞍山钢铁公司是世界上最大的火车轮毂企业,已经为时速350公里的复兴号高速列车提供配套。
值得一提的是,中国首条高速列车车轮生产线已经开始正式投产。因此,高铁车轮的生产已经逐渐实现了国产化。
在汽车领域,对于高铁车轮是否国产的问题,答案并不简单。实际上,中国的高铁车轮技术已经取得了显著的进展,国产化程度相当高。 国内企业如中车株洲所和太原重工等,凭借先进的生产技术和卓越的制造工艺,已经具备了生产高铁车轮的能力,满足了高铁建设和运